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很快,三天后数据就出来了,押金留存比已经来到了三成,注册人数也突破了百万,来到了一百二十万之多。
也就是说,光靠押金,现在的ofof自行车可以动用的资金足足有着7200万,王成当即表示,留下两千两百万的资金,剩下的五千万全部继续生产自行车,不过价格需要他们去谈。
争取继续下降成本,众人都是激动的开始行动。
对于这样的大订单,生产字自行车的厂家也很是痛快,每辆自行车直接降价二十元,王成表示可以,还是按照之前的模式,生产出一批投放一批。
这一批自行车,王成打算开始在浙省,粤省、苏东投放,按照170每辆的成本,这一次可以投放30万辆,足以布局这三个省的各个地级市中心区域了,至于其他的只能徐徐图之。
值得一提的是,王成在和他们签订合同的时候,又追加了条款,这一年之内他们生产的自行车只能提供与ofof自行车,ofof自行车承诺每个月不低于二十万辆的订单,如果没有达到,可以直接作废这一条款。
车企如果违约,则是要承担之前所有的自行车费用,全部退还。
虽然大家现在对于这个行业也有了认识,想要和其他人合作,但是一来目前没有人有这么大的量能需求,也没有哪家公司有着这么大的资本。
大家对于这一条,也是捏着鼻子勉强认下了。
这就导致了很多跟风者完全没机会跟风,什么?你说我不找你这些大厂家,我去找那些小厂子生产还不行吗?
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