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还有一个重要的方面，是对风险的容忍程度：虽然整体上看，海运给沿线城市带来了巨大的财富，但风险同样很大。可能遇到个风暴，就血本无归，实际上是非常脆弱的。所谓“冒险”，对于忍受风险的能力有非常高的要求，很多人确实不容易接受。
但在草原上，风险同样很大。一场白灾，可能整个部落就完蛋了。长期处于这种环境的蒙古人，也有同样的风险耐受能力。
最后，即使获得利润，收益的大头也是商人和船主的。普通水手，整日在船上颠簸，生活艰难，收入也有限。罗斯人如果有块固定的土地，也不想去过这种糟糕日子。
但蒙古人的日子同样艰难，很多人都是部落贵族的奴隶，整日在马背上颠簸，也没什么收入。他们从事航海，接受程度就好多了。
反正，他们本来过的也是居无定所的游牧生活。在港口间航行，和在草场间转场，区别也不算很大。牧民们对此早就习惯了，适应起这种生活节奏，也不会太难。
由此可见，只有起错的名字，没有起错的汗号。蒙古人，才是真正的海洋民族。
在这一思路的指导下，北海行省开始大量招募蒙古牧民充当水手，填补人力缺口。
这边的所谓蒙古人，其实大部分都是当地的钦察、库曼和保加尔部落。当然，这也不说么问题。紫帐汗国对于如何驱使牧民，十分有经验。
汗国对海上的管理，和对喀山的保加尔旧部、南俄的库曼故地一样，十分松散，只要在神祖面前，宣誓成为罗马公民，向摆赛汗定期缴纳贡品，就能享受广泛的自治权。
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